เหตุใดระบบสุญญากาศจึงเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับยานยนต์ขนาดเล็ก
การใช้การขึ้นรูปสูญญากาศในชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก ("ยานพาหนะขนาดเล็ก" ในที่นี้หมายถึงยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก สกู๊ตเตอร์เคลื่อนที่ ยานพาหนะสำหรับเที่ยวชม ยานพาหนะสำหรับจัดส่งลอจิสติกส์ รถกอล์ฟ และยานพาหนะอื่นๆ) มีลักษณะพิเศษคือปริมาณการผลิตต่ำ -การดำเนินงานที่ละเอียดอ่อนด้านต้นทุน และโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายการขึ้นรูปชิ้นส่วนรถยนต์พลาสติก EV แบบสุญญากาศ
นี่เป็นสาเหตุหลักมาจากข้อดีโดยธรรมชาติ:
ต้นทุนแม่พิมพ์ต่ำมาก:
ข้อได้เปรียบหลัก: แม่พิมพ์ฉีดพลาสติกมักทำจากอลูมิเนียมหล่อ เรซิน หรือแม้แต่ไม้ ซึ่งมีราคาเพียง 10%-20% ของแม่พิมพ์ฉีดเหล็กแบบดั้งเดิม
ความสำคัญ: สิ่งนี้ทำให้การผลิตจำนวนน้อย-มีความเป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการลงทุนเริ่มแรกและเกณฑ์การเข้าสู่ธุรกิจได้อย่างมาก
เหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนขนาดใหญ่-:
แผงด้านหน้า หลังคา และด้านข้างทั้งหมดของรถยนต์ขนาดเล็กเป็นแผงขนาดใหญ่ เครื่องฉีดพลาสติกสามารถจัดการวัสดุแผ่นขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่เครื่องฉีดขึ้นรูปขนาดใหญ่ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพงและต้นทุนแม่พิมพ์ที่สูงเกินไป
วงจรการพัฒนาสั้น:
การผลิตแม่พิมพ์นั้นง่ายและรวดเร็ว โดยกระบวนการตั้งแต่การวาดแบบไปจนถึงต้นแบบใช้เวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ นี่เป็นสิ่งสำคัญในตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก โดยมีลักษณะเฉพาะคือการตอบสนองของตลาดอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนแปลงรูปแบบอย่างรวดเร็ว เกณฑ์การลงทุนต่ำ:
ค่าใช้จ่ายในการจัดตั้งสายการผลิตพุพองที่สมบูรณ์ (รวมถึงการทำความร้อน การขึ้นรูป การทำความเย็น และการตัด) นั้นต่ำกว่าสายการผลิตตัวถังโลหะแบบดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องกับการปั๊ม การเชื่อม และการทาสีอย่างมาก
ส่วนประกอบแอปพลิเคชันหลัก
การใช้งานเทอร์โมฟอร์มมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ขนาดเล็ก- โดยเน้นที่ด้านต่อไปนี้:
1. แผงตัวถัง - แอปพลิเคชันหลัก
นี่คือ "สนามรบหลัก" ของกระบวนการขึ้นรูป โครงสร้างด้านนอกที่ไม่-รับน้ำหนัก-เกือบทั้งหมดของตัวรถสามารถประกอบได้จากชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยสุญญากาศ
การประกอบแผงด้านหน้า/ด้านหลัง: เปลือกด้านนอกทั้งหมดของด้านหน้าและด้านหลังของยานพาหนะ
ชุดแผงด้านข้าง: รวมแผงด้านข้างทั้งหมดเหนือธรณีประตูซ้ายและขวาและใต้หน้าต่าง
ฝาครอบด้านบน: เปลือกด้านนอกของหลังคา
ผิวประตู : แผงประตูด้านนอก
ฝากระโปรงหน้า/ประตูท้าย: สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก-ที่ต้องการโครงสร้างเหล่านี้
คุณลักษณะเด่น: ส่วนประกอบขนาดใหญ่เหล่านี้ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนตุ่มหลายชิ้นเพื่อสร้าง "ตัวถังพลาสติก" ที่สมบูรณ์ แทนที่แผ่นโลหะแบบเดิม. 2. กันชน
ผิวกันชนเกิดขึ้นจากการขึ้นรูปด้วยความร้อน และเติมด้วยโฟมหรือฉากยึดพลาสติกสำหรับกันกระแทก กลายเป็นชุดกันชนที่สมบูรณ์ ต้นทุนต่ำกว่าการฉีด-กันชนแบบฉีดขึ้นรูปอย่างมาก
ชิ้นส่วนภายใน
แผงหน้าปัด: วิธีการขึ้นรูปด้วยความร้อนสามารถสร้างพื้นผิวที่มีพื้นผิวหนัง ไม้ หรือคาร์บอนไฟเบอร์ที่สวยงาม ซึ่งทำหน้าที่เป็นสกินแผงหน้าปัดด้านหน้า
ฐานแผงประตูภายใน: ทำหน้าที่เป็นโครงของแผงประตูแล้วหุ้มด้วยผ้าหรือพีวีซี
แผงตกแต่งอื่นๆ: เช่น ขอบ-เสา A และ- เสา B
วัสดุที่ใช้กันทั่วไป
การเลือกใช้วัสดุโดยคำนึงถึงต้นทุน ความทนทานต่อสภาพอากาศ และความสามารถในการแปรรูปเป็นหลัก
เอบีเอส:
ข้อดี: ผิวมันเงาสูง พ่นสีง่าย มีความแข็งแรงและความเหนียวเป็นเลิศ และแปรรูปได้ดี
Applications: Body panels and interior parts requiring high surface appearance. A very common choice.
พีพี:
ข้อดี: ต้นทุนต่ำสุด ทนทานต่อสารเคมีดีเยี่ยม และมีความหนาแน่นต่ำ (เบากว่า)
ข้อเสีย: พลังงานพื้นผิวต่ำ มักต้องผ่านการบำบัดด้วยเปลวไฟหรือสีรองพื้นก่อนทาสี การใช้งาน: ชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบโครงสร้างภายในที่ละเอียดอ่อน-มีราคาสูงมากซึ่งไม่จำเป็นต้องทาสี แผ่นแป้งไม้ PP ยังใช้สำหรับแผ่นฐานภายใน
เอเอสเอ:
ข้อดี: ทนต่อสภาพอากาศและรังสียูวีได้ดีเยี่ยม และทนทานต่อการซีดจางและสีชอล์ก
การใช้งาน: นิยมใช้สำหรับชิ้นส่วนภายนอกที่ไม่ได้ทาสีหรือเป็นวัสดุแผ่นสีเพื่อให้ได้ "สีตัวถัง"
รวมๆแล้ว.
สำหรับยานยนต์ขนาดเล็ก กระบวนการขึ้นรูปเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดภายใต้ข้อจำกัดด้านต้นทุนและขนาดการผลิตที่เฉพาะเจาะจง มีความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างรูปลักษณ์ ฟังก์ชันการทำงาน ต้นทุน และประสิทธิภาพ ในส่วนของตลาดนี้ กระบวนการตุ่มแสดงให้เห็นความสามารถในการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกขนาดใหญ่-อย่างรวดเร็วด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด กลายเป็นเทคโนโลยีการผลิตที่ขาดไม่ได้และมีความโดดเด่น